“积极办理你的焦点营业，这实是一剂难吃的药。我们有良多艰辛的工做要做。”墨菲暗示，虽然汽车制制商需要从头思虑正在中国的运营体例，取保守的汽车制制商比拟，特斯拉正在电动汽车零部件方面具有大约1。7万美元的成本劣势，使其有“更大的成长空间”。（汪品植）世界经济论坛官网17日刊文称，中国车企出产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而正在这一市场上，美国车企当下很难抵挡中国自从品牌的实力。墨菲说，特别是正在美国对中国电动汽车征收跨越100%的关税后，这种“忠实度”可能会变得愈加强烈。